新华财经上海8月19日电（记者 王鹤）极氪科技近日发布第二季度未经审计财务业绩：总营收274.31亿元；综合毛利率20.6%，同比增长2.6个百分点；整车销售收入229.16亿元，同比提升2.2%；整车毛利率17.3%创新高，同比提升5.8个百分点；研发费用率7.8%配资股票网站，销管费用率12.3%，同比双降。
分析人士表示，得益于极氪与领克品牌战略整合完成释放的协同效应，极氪科技第二季度综合毛利率升至20.6%的历史新高，随着吉利汽车与极氪科技的进一步整合，未来公司产品矩阵持续壮大、布局完善，极氪科技将实现“量”的不断增长和“质”的有效提升。
在中国高端豪华汽车市场持续“放量”
在二季度业绩发布会上，极氪科技集团CEO安聪慧表示，上半年，极氪科技综合毛利率实现了20%，整车毛利率为16.9%，与去年同期12.2%的水平相比有明显提升。今年二季度，在美股会计准则下，极氪科技经营利润2.85亿元，首次实现经营利润转正。此外，今年一季度极氪科技研发费用29亿元，二季度为21.5亿元，研发费用大幅降低。以上数据均体现出极氪、领克品牌整合带来的协同效果。
“领克与极氪合并，使得二季度与一季度相比相关费用有较大下降。合并带来的协同效应未来还将继续释放，管理团队相信，随着吉利汽车和极氪科技整合完成，规模化效应带来成本和各方面费用将有更大幅度降低，带来更好的销量和财务表现。”安聪慧说。
极氪科技今年年初完成极氪品牌和领克品牌的战略整合，取得实效。上半年，极氪科技总营收494.50亿元；全球累计交付新车24.49万辆，同比增长14.5%，领跑中国高端豪华市场。
极氪定位豪华科技品牌，上半年销量9.1万辆，同比增长3%。今年1-7月，极氪009系列成为40万元以上MPV销量冠军，40万元以上纯电销量冠军。
领克定位新能源高端品牌，上半年销量达15.4万辆，同比增长22%。7月16日，领克实现累计交付量突破150万辆，领克全品类产品加权成交价达18.9万元，超越主流合资品牌。
平均单价近30万元，极氪品牌“提质”突破
在全球汽车产业向新能源转型的关键阶段，中国品牌正从“规模扩张”转向“价值升级”。在市场白热化竞争阶段，如何在“放量”的同时实现“质”的有效提升是每一家车企必须面对的挑战。
今年6月，极氪品牌仅用44个月迎来第50万辆量产车下线，创全球豪华纯电50万辆最快达成纪录，这不仅是极氪品牌的重要里程碑，也是中国汽车自主品牌探索打造高端豪华品牌的注脚。
图为即将上市的极氪9X （受访者供图）
与其他达成50万辆的新势力品牌相较，极氪专注豪华市场，平均单车价格近30万元，“含金量”不言而喻。
极氪001在2024年累计销量稳居25万元以上纯电销量冠军。
极氪7X 自2024年9月上市至今，是中国品牌20万元以上纯电SUV销量冠军。
极氪009是2025年1-7月40万元以上MPV销量冠军，40万元以上纯电销量冠军，中国香港MPV销量冠军，泰国、马来西亚豪华纯电MPV销量冠军，领跑全球豪华MPV市场。
值得一提的是，极氪009光辉起售价78.9万元，极氪009光辉典藏版起售价89.9万元，极氪的价格“天花板”不断向上突破。极氪009系列用户中，商界领袖、企业高管、公众人物等高净值用户群体占比超过75%。即将上市的极氪9X，瞄准60万元以上大型豪华SUV市场，有望在这一价格空间打破长期以来由外资品牌主导及定义的豪华市场局面。
在新加坡、澳洲、中东、北非、拉美等多个国家和地区，极氪品牌也成为了许多豪华车用户的新选择。
创新技术是新豪华汽车的标配。背靠吉利控股集团，极氪在整车架构、电子电气架构、三电、辅助驾驶、智能座舱等产业链有核心技术全栈自研与软硬结合创新能力。7月初，极氪发布全球第一个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构“浩瀚-S”，这是全球第一个全栈900V高压混动架构，也是第一个电驱总功率突破兆瓦级的混动架构，用一套动力系统实现集纯电、增程、混动优势于一体，实现中国新能源汽车在混动领域重大技术突破。
下半年产品矩阵持续壮大，极氪“向上”、领克“进阶”
下半年，极氪科技迎来重量级产品集中“上新”。极氪品牌8月末将推出极氪首款超豪华旗舰SUV极氪9X，该车型首搭浩瀚-S架构及面向L3级的千里浩瀚H9辅助驾驶。极氪其他主销车型也将迎来更新，辅助驾驶和三电系统均有大幅度提升。
领克品牌第三季度将推出领克10 EM-P，搭载Flyme Auto 新一代智能座舱。
“今年下半年，极氪品牌、领克品牌的产品结构将更加有竞争力。”安聪慧说，这些全新车型不仅在销量方面会有良好表现，在财务方面也将有很好体现，“对未来我们充满信心”。
据管理层介绍，极氪下半年瞄准两个“向上”：品牌“向上”和用户口碑“向上”。品牌向上更多通过技术赋能实现，通过标志性产品极氪9X实现豪华市场“再定义”；用户口碑向上，则通过近期提前预告下半年四款车型的升级计划，对极氪X、001、007、7X产品在座舱、辅助驾驶、三电等方面进行升级，真诚与用户沟通，给予用户充分知情权、从容选择权。
领克品牌则瞄准两个“进阶”：智能化进阶和性能进阶。在智能化方面配资股票网站，领克900搭载英伟达Thor芯片，千里浩瀚H7方案，下半年，这些新技术还将推广到领克07、08车型上。领克10 EM-P标配激光雷达，预售版型全部搭载Thor芯片；性能方面，领克10 EM-P将会首发搭载EM-P 2.0系统，标配四驱动力，实现发动机热效率提升3%，变速箱功率提升20千瓦，整车亏电油耗下降5%，以技术赋能产品高端化。
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